Wakati kuna utafiti ambao unaonyesha kuwa malipo ya mara kwa mara (DC) ya mara kwa mara yanaweza kuharibu betri haraka kulikoMalipo ya AC, athari kwenye betri ya betri ni ndogo sana. Kwa kweli, malipo ya DC huongeza kuzorota kwa betri kwa karibu asilimia 0.1 kwa wastani.
Kutibu betri yako vizuri inahusiana zaidi na usimamizi wa joto kuliko kitu kingine chochote, kama betri za lithiamu-ion (Li-ion) ni nyeti kwa joto la juu. Kwa bahati nzuri, ya kisasa zaidiEvskuwa na mifumo ya usimamizi wa joto ili kulinda betri, hata wakati wa malipo ya haraka.
Shaka moja ya kawaida ni karibu na athari ya malipo ya haraka juu ya uharibifu wa betri - wasiwasi unaoeleweka ukipewa hiyoChaja za EVWatengenezaji kama vile Kia na hata Tesla wanapendekeza utumiaji wa malipo ya haraka katika maelezo ya kina ya baadhi ya mifano yao.
Kwa hivyo ni nini athari ya malipo ya haraka kwenye betri yako, na itaathiri afya ya betri yako? Katika nakala hii, tutavunja jinsi malipo ya haraka hufanya kazi na kuelezea ikiwa ni salama kutumia kwa EV yako.
Ni ninimalipo ya haraka?
Kabla ya kujaribu kujibu ikiwa malipo ya haraka ni salama kwa EV yako, kwanza tunahitaji kuelezea malipo ya haraka ni nini kwanza. Kuchaji haraka, pia inajulikana kama kiwango cha 3 au malipo ya DC, inahusu vituo vya malipo vya haraka ambavyo vinaweza kushtaki EV yako kwa dakika badala ya masaa.
Matokeo ya nguvu hutofautiana kativituo vya malipo, lakini chaja za haraka za DC zinaweza kutoa kati ya mara 7 hadi 50 nguvu zaidi kuliko kituo cha kawaida cha malipo cha AC. Wakati nguvu hii ya juu ni nzuri kwa kuongeza haraka EV, pia hutoa joto kubwa na inaweza kuweka betri chini ya mafadhaiko.
Athari za malipo ya haraka kwenye betri za gari za umeme
Kwa hivyo, ni nini ukweli juu ya athari ya malipo ya harakaBetri ya EVafya?
Uchunguzi mwingine, kama utafiti wa Geotabs kutoka 2020, uligundua kuwa zaidi ya miaka miwili, malipo ya haraka zaidi ya mara tatu kwa mwezi uliongeza uharibifu wa betri kwa asilimia 0.1 ikilinganishwa na madereva ambao hawakuwahi kutumia malipo ya haraka.
Utafiti mwingine uliofanywa na Maabara ya Kitaifa ya Idaho (INL) ulijaribu jozi mbili za Nissan Leafs, zikiwachaji mara mbili kila siku zaidi ya mwaka, na jozi moja tu kwa kutumia malipo ya kawaida ya AC wakati nyingine ilitumia malipo ya haraka ya DC.
Baada ya karibu kilomita 85,000 barabarani, jozi ambayo ilishtakiwa tu kwa kutumia Chaja za Haraka ilipoteza asilimia 27 ya uwezo wao wa asili, wakati jozi ambayo ilitumia malipo ya AC ilipoteza asilimia 23 ya uwezo wao wa kwanza wa betri.
Kama tafiti zote zinavyoonyesha, malipo ya haraka ya mara kwa mara hupungua afya ya betri zaidi ya malipo ya AC, ingawa athari zake zinabaki kuwa ndogo, haswa wakati wa kuzingatia hali halisi ya maisha hazihitaji sana kwenye betri kuliko vipimo hivi vinavyodhibitiwa.
Kwa hivyo, unapaswa kuwa malipo ya haraka EV yako?
Kuchaji kwa kiwango cha 3 ni suluhisho rahisi ya kuongeza haraka juu ya kwenda, lakini kwa mazoezi, unaweza kupata kwamba malipo ya kawaida ya AC hukidhi mahitaji yako ya kila siku.
Kwa kweli, hata kwa malipo ya kiwango cha 2 polepole, EV ya ukubwa wa kati bado itashtakiwa kikamilifu kwa chini ya masaa 8, kwa hivyo kutumia malipo ya haraka haiwezekani kuwa uzoefu wa kila siku kwa watu wengi.
Kwa sababu chaja za haraka za DC ni bulkier nyingi, ni ghali kusanikisha, na zinahitaji voltage kubwa zaidi kufanya kazi, zinaweza kupatikana tu katika maeneo fulani, na huwa na gharama kubwa kutumia kulikoVituo vya malipo vya umma vya AC.
Maendeleo katika malipo ya haraka
Katika moja ya sehemu zetu za Mapinduzi ya Podcast ya Mapinduzi, Mkuu wa Teknolojia ya Chaji, Roland van der kuweka, alisisitiza kwamba betri nyingi za kisasa zimeundwa kushtakiwa kwa haraka na kuwa na mifumo ya baridi ya kushughulikia mizigo ya juu ya nguvu kutoka kwa malipo ya haraka.
Hii ni muhimu sio tu kwa malipo ya haraka lakini pia kwa hali mbaya ya hali ya hewa, kwani betri yako ya EV itateseka kutokana na joto baridi sana au joto sana. Kwa kweli, betri yako ya EVS inafanya kazi vizuri katika hali nyembamba ya joto kati ya 25 na 45 ° C. Mfumo huu huruhusu gari lako kuendelea kufanya kazi na malipo kwa joto la chini au la juu lakini inaweza kupanua nyakati za malipo ikiwa hali ya joto iko nje ya kiwango bora.
Wakati wa chapisho: Jun-20-2024