Je, kuendesha gari la EV ni nafuu zaidi kuliko kuchoma gesi au dizeli?

Kama wewe, wasomaji wapenzi, hakika unajua, jibu fupi ni ndiyo. Wengi wetu tunaokoa popote kutoka 50% hadi 70% kwenye bili zetu za nishati tangu kutumia umeme. Hata hivyo, kuna jibu refu zaidi-gharama ya malipo inategemea mambo mengi, na kuongeza juu ya barabara ni pendekezo tofauti kabisa na malipo ya usiku mmoja nyumbani. Kununua na kufunga nyumbaChaja ya EVina gharama zake. Wamiliki wa EV wanaweza kutarajia kulipa takriban $500 kwa kituo kizuri cha utozaji kilichoorodheshwa na UL au kilichoorodheshwa na ETL, na nyingine kuu au zaidi kwa fundi umeme. Katika baadhi ya maeneo, motisha za ndani zinaweza kupunguza maumivu—kwa mfano, wateja wa shirika la Los Angeles wanaweza kustahiki punguzo la $500.

Kwa hivyo, malipo ya nyumbani ni rahisi na ya bei nafuu, na dubu za polar na wajukuu wanapenda. Unapotoka barabarani, hata hivyo, ni hadithi tofauti. Barabara harakavituo vya chajazinaendelea kuwa nyingi na zinazofaa zaidi, lakini pengine hazitawahi kuwa nafuu. Jarida la Wall Street Journal lilikokotoa gharama ya safari ya barabara ya maili 300, na ikagundua kuwa dereva wa EV kwa kawaida anaweza kutarajia kulipa kama vile, au zaidi ya vile kichoma gesi kingelipa.

Huko Los Angeles, ambayo inajivunia bei ya juu zaidi ya petroli nchini, dereva dhahania wa Mach-E angeokoa kiasi kidogo kwenye safari ya barabara ya maili 300. Mahali pengine,Viendeshaji vya EVingetumia $4 hadi $12 zaidi kusafiri maili 300 kwenye EV. Katika safari ya maili 300 kutoka St Louis hadi Chicago, mmiliki wa Mach-E anaweza kulipa $12.25 zaidi ya mmiliki wa RAV4 kwa nishati. Hata hivyo, wasafiri wa barabarani wenye ujuzi wa EV mara nyingi wanaweza kuongeza maili zisizolipishwa kwenye hoteli, mikahawa na vituo vingine, ili malipo ya pesa 12 ya kuendesha gari ya EV yazingatiwe kuwa hali mbaya zaidi.

Wamarekani wanapenda fumbo la barabara iliyo wazi, lakini kama WSJ inavyoonyesha, wengi wetu hatuchukui safari za barabarani mara kwa mara. Chini ya nusu ya asilimia moja ya gari zote nchini Marekani ni za zaidi ya maili 150, kulingana na utafiti wa DOT, hivyo kwa madereva wengi, gharama ya malipo kwenye safari ya barabara haipaswi kuwa sababu kuu katika ununuzi. uamuzi.

Utafiti wa Ripoti za Watumiaji wa 2020 uligundua kuwagari la umememadereva wanaweza kutarajia kuokoa kiasi kikubwa kwa gharama za matengenezo na mafuta. Iligundua kuwa EV zinagharimu nusu zaidi ya kutunza, na kwamba akiba inapotozwa nyumbani ni zaidi ya kughairi gharama zozote za kutoza kwa safari ya mara kwa mara ya barabarani.